Bolt VTC – La stratégie audacieuse

Bolt, VTC : une stratégie audacieuse qui fait gagner les chauffeurs (et les clients)

Les plateformes VTC sont souvent perçues comme de simples intermédiaires, mais leur stratégie est un jeu d’échecs permanent.

Récemment, Bolt a introduit de nouvelles catégories de courses qui bousculent les habitudes. Si la catégorie Bolt standard reste l’option la plus économique, l’émergence des catégories Confort et Premium est en train de redéfinir la manière dont les chauffeurs et les clients interagissent avec l’application. Lire notre article sur ce sujet

Loin d’être de simples ajouts, ces nouvelles catégories constituent une véritable stratégie gagnante pour toutes les parties.

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La logique du client : Payer un peu plus pour un service bien meilleur

Le client Bolt a la réputation d’être sensible au prix. Mais que se passe-t-il lorsque l’application lui propose un choix tentant ? Imaginons la situation :

• Option A : Une course Bolt standard à 12,00€, mais avec une attente de 7 minutes.
• Option B : Une course Confort à 13,80€, avec une attente de seulement 2 minutes.

Pour une différence de seulement 1,80€, le client n’achète pas seulement une course qui démarre plus rapidement. Il bénéficie également d’un véhicule plus récent, plus spacieux et plus confortable. Pour le client pressé ou qui souhaite un meilleur service, ce petit supplément est une véritable aubaine. Bolt a compris que le client est prêt à valoriser la proximité et le confort.

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L’audace du chauffeur : Gagner plus en acceptant moins de courses

Pour le chauffeur, la tentation est de prendre toutes les courses possibles. Mais, et si la meilleure stratégie était de faire l’inverse ?

En désactivant la catégorie Bolt standard pour ne se concentrer que sur les courses Confort et Premium, le chauffeur change radicalement son approche.

• Une meilleure rémunération : Dans la plupart des régions, la commission de Bolt sur une course Confort est de 24%. D’ailleurs toutes les régions vont passer à 24% au 1er septembre 2025. Pour un prix client de 13,80€, le chauffeur gagne un revenu net de 10,49 €, contre seulement 9,12€ pour une course standard. Soit un gain net de 1,37€ par course.
• Des approches plus courtes : Un client qui choisit la catégorie Confort le fait généralement parce qu’il a repéré une voiture plus proche sur l’application. Cela se traduit par moins de kilomètres parcourus à vide pour le chauffeur, ce qui signifie plus de temps, moins de carburant, et une meilleure rentabilité par course.

Le chauffeur qui a le courage de décocher la catégorie standard ne perd donc pas des courses : il se concentre sur des courses plus rentables, avec des approches optimisées.

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La vision de Bolt : S’imposer face à la concurrence

Cette stratégie est aussi une offensive claire de Bolt face à son principal concurrent, Uber. En positionnant sa catégorie Confort à 13,80€ (prix client), Bolt se place directement en concurrence avec le Uber Confort, qui est lui à 18 € minimum.

Par ailleurs, le marché VTC est sur le point d’être bouleversé par l’arrivée de Lyft, qui rachète FreeNow. Bolt anticipe cette nouvelle guerre des tarifs.

Finalement Bolt réussit un coup double :

1. Attirer les clients : Il propose un service haut de gamme à un prix beaucoup plus compétitif, attirant une clientèle qui recherche un bon rapport rapidité-qualité-prix sur ce segment.
2. Attirer les chauffeurs : En offrant une meilleure rémunération et des courses plus qualitatives, Bolt incite les chauffeurs à rejoindre sa plateforme, surtout ceux qui sont déjà équipés de véhicules éligibles pour les courses Confort et Premium.

En fin de compte, la nouvelle stratégie de Bolt est un coup de maître. En incitant les chauffeurs à monter en gamme, Bolt améliore la qualité de son service, augmente ses revenus et s’attaque de front à ses concurrents. Une situation où le client, le chauffeur et la plateforme semblent tous y trouver leur compte. Bolt, VTC : La stratégie audacieuse qui fait gagner les chauffeurs et les clients.

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