Conduisez, on s’occupe du reste.
Le bon de réservation est un document essentiel pour tout chauffeur VTC. Obligatoire selon le Code des transports, il atteste de la réservation préalable et garantit la conformité de l’activité. Ce guide pratique détaille les mentions légales à inclure, les informations utiles à ajouter et les outils numériques pour automatiser vos bons de réservation et simplifier la gestion de vos courses.
L’application de l’Arrêté du 29 juin 1977 dans les gares françaises impose des règles précises aux chauffeurs VTC entrant « es qualité ». Entre l’affichage obligatoire du règlement en gare par l’autorité compétente, les déclinaisons préfectorales qui organisent localement la circulation des professionnels, et l’obligation pour le chauffeur de porter une indication apparente de sa profession conformément à l’article 6, cette réglementation constitue un cadre essentiel pour la sécurité et la transparence des déplacements en zone ferroviaire.
Le nouveau projet de loi de lutte contre les fraudes fiscales et sociales, présenté en octobre 2025, bouleverse le secteur du transport VTC.
Fin du rattachement à des sociétés de flotte, interconnexion des bases fiscales et sociales, contrôle des comptes à l’étranger, exclusion du REVTC : le texte marque une refondation du cadre juridique et fiscal des chauffeurs exploitants.
Analyse complète et implications pratiques pour les professionnels.
Derrière la promesse de flexibilité, l’algorithme d’Uber pilote le travail : paie réelle en baisse, prise variable, attente accrue, inégalités et imprévisibilité. Deux études (Columbia & Oxford) appellent à la transparence, aux audits et à la réparation des micro-pertes récurrentes.
Beaucoup de salariés envisagent le VTC pour compléter leur revenu. Mais entre les limites légales, l’assurance obligatoire, les commissions des plateformes et l’usure du véhicule, il ne reste qu’environ 150€ nets par mois pour 13 heures de conduite hebdomadaire. Un appoint réel, mais loin d’être une solution durable.
Chauffeurs VTC : Uber et Bolt facturent depuis l’étranger, ce qui oblige à autoliquider la TVA française sur leurs commissions. En franchise en base, c’est un coût définitif ; en régime normal, l’opération est neutre. Ne pas déclarer expose à des sanctions fiscales et pénalités.
Depuis 2023, les plateformes VTC transmettent vos revenus au fisc. Un simple écart déclenche un contrôle URSSAF/DGFiP. Chauffeurs et gestionnaires : la solidarité financière peut vous coûter cher.
Récemment, Bolt a introduit de nouvelles catégories de courses qui bousculent les habitudes. Si la catégorie Bolt standard reste l’option la plus économique, l’émergence des catégories Confort et Premium est en train de redéfinir la manière dont les chauffeurs et les clients interagissent avec l’application.
🚘 Bien choisir son véhicule VTC Bolt : comprendre ACRISS, viser la bonne catégorie et éviter la rétrogradation En 2025, bien comprendre les catégories de véhicules Bolt 2025 devient indispensable pour tout chauffeur VTC souhaitant optimiser…
Avec son initiative Go‑Get Zero, Uber place Londres au cœur de sa transition vers un modèle de mobilité 100 % électrique. À travers des aides financières substantielles, l’intégration d’un assistant IA et le déploiement massif d’infrastructures de recharge, la plateforme vise l’élimination totale des véhicules thermiques d’ici fin 2025. À ce jour, près d’un trajet sur trois est déjà effectué en véhicule électrique à Londres, preuve que la bascule est engagée. Toutefois, la réussite dépendra de la capacité à convaincre les derniers chauffeurs réticents et à maintenir l’élan jusqu’à l’objectif.
Le 9 juillet 2025, la Cour de cassation confirme le statut d’indépendant des chauffeurs Uber. Découvrez pourquoi ces arrêts changent la donne pour les VTC et les risques majeurs pour les chauffeurs engagés aux prud’hommes.
